Stefan 2023-01-11 13:28:10. Tak, brak filtra cząstek stałych (DPF) może zostać wykryty przez różne metody, w tym: Podczas przeglądu technicznego: podczas przeglądu technicznego, inspektor będzie sprawdzał, czy pojazd posiada DPF i czy jest on w dobrym stanie. Brak lub uszkodzenie DPF będzie oznaczać, że pojazd nie spełnia norm KOMUNIKAT: w dniu 31.10.2022 firma oraz sklep internetowy będą nieczynne. Sklep internetowy; Nowości; Serwis; Blog; Fundusze europejskie +48 691 545 545 sklep@kalinski.pl 【TOP OFERTA】⚡️ Dostępne marki Filtr cząstek stałych do SUZUKI SX4 online wygodnie i korzystniej, niż detalicznie Porównaj nasze ceny z innymi i otrzymaj korzyść Dostępne marki Filtr sadzy / cząstek stałych do SUZUKI GRAND VITARA online wygodnie i korzystniej, niż detalicznie Porównaj nasze ceny z innymi i otrzymaj korzyść PAM_1025_DPF_MITSUBISHI_OUTLANDER. 1379, 00 zł. 275,80 zł x 5 rat. raty zero. sprawdź. darmowa dostawa. Produkt: FILTR CZĄSTEK STAŁYCH PAM_1025_DPF MITSUBISHI OUTLANDER. dostawa pojutrze. Producentem produktu filtr kabinowy cu21004 jest koncern MANN-FILTER. Część filtr kabinowy CU21004 zastosowanie znajdzie dla Suzuki Sx4 (ey, gy) z silnikiem 1.5 VVT (82kW/112KM) produkowanym w 2010.07 - z kodem silnika: M15A oraz Suzuki Sx4 sedan (gy) z silnikiem 1.6 (88kW/120KM) produkowanym w 2007.10 - z kodem silnika: M16A - wszystkie rodzaje modeli znajdują się poniżej w tabelce NSlN7. Filtr cząstek stałych DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM jest w stanie narobić nam bardzo wiele problemów. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w samochodach używanych głównie do jazdy w mieście gdyż nie ma on warunków aby się poprawnie wypalić) filtr cząstek stałych zwany też w skrócie DPF potrafi się zapchać a gdy to nastąpi procedura wypalania jest bezcelowa ponieważ nie daje żadnego efektu. Jedyną stuprocentową metodą na pozbycie się problemów związanych z filtrem cząstek stałych jest całkowite usunięcie filtra DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM. Ale bądź spokojny ponieważ usuwanie DPF Suzuki SX4 DDiS 90 KM to nasza jest filtr cząstek stałych DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM ?Większość właścicieli nowoczesnych samochodów typu diesel skarży się na filtr cząstek stałych. I nie bezpodstawnie, ponieważ konstrukcja większości z tych filtrów jest bardzo niedopracowana, co przekłada się na ciągle problemy techniczne i uniemożliwia normalną eksploatację auta. Oprócz procesu przetwarzania szkodliwych gazów spalinowych, jak występuje to w normalnym katalizatorze, filtr cząstek stałych DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM wyłapuje również mikro cząsteczki sadzy emitowane przez silnik diesla. DPF gromadzi te mikro cząsteczki sadzy, aż do osiągnięcia określonego ich poziomu. Następnie filtr DPF oczyszcza się automatycznie poprzez wypalanie ten proces możemy również nazwać regeneracją DPF. W trakcie tego procesu zostaje odpowiednio podniesiona temperatura wewnątrz filtra DPF, co powoduje wypalenie wspomnianych cząstek stałych został wymyślony z myślą o ochronie środowiska ale należy pamiętać że niesprawny filtr cząstek stałych może zaszkodzić środowisku o wiele bardziej niż jazda autem bez filtra!. Dlatego też jak już zdecydujesz się na usunięcie filtra DPF z Suzuki SX4 DDiS 90 KM to wiedz że podjąłeś najlepszą z możliwych czym polega usuwanie DPF Suzuki SX4 DDiS 90 KM ?Usuwanie DPF Suzuki SX4 DDiS 90 KM to proces który możemy podzielić na dwa główne etapy: Mechaniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega na wymontowaniu filtra DPF z pojazdu, następnie obudowa filtra zostaje rozcięta a z niej zostaje wyciągnięty wkład (W niektórych markach samochodów wkład filtra jest usuwany bez konieczności rozcinania obudowy). Następnym krokiem jest zespawanie obudowy filtra i przywrócenie mu oryginalnego stanu wizualnego tak aby nie było widać że wkład został wyciągnięty, dzięki temu nie ma żadnych śladów modyfikacji w samochodzie, wszystko wygląda tak jak przed usunięciem filtra DPF Suzuki SX4 DDiS 90 KM co sprawia że nie musimy się martwić podczas jakiejkolwiek kontroli. Elektroniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF: Polega głównie na modyfikacji sterownika silnika czyli przeprogramowaniu. Jest to zarazem najlepsza i najskuteczniejsza metoda. Przeprogramowany sterownik silnika nie uruchamia procedury wypalania filtra DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM. Samochód zachowuje się w taki sposób jakby fabrycznie nie było wyposażone w filtr cząstek stałych DPF. Dzięki najwyższej klasy sprzęcie na którym wykonujemy programowanie sterownika silnika każdy z naszych klientów ma 100% gwarancję że sterownik nie przywróci samoczynnie poprzednich ustawień tak więc po tak wykonanej usłudze usunięcia filtra cząstek stałych w Suzuki SX4 DDiS 90 KM problem z filtrem DPF już nigdy więcej nie 3 lata na usuwanie DPF, pełne ubezpieczenie + certyfikat. Oddaj auto w ręce PROFESJONALISTÓW! Dodatkowo zalecamy wyłączenie, zaślepienie EGR w Suzuki SX4 DDiS 90 KMUkład, zawór EGR w Suzuki SX4 DDiS 90 KM jest dla właściciela pojazdu przyczyną wielu kłopotów i awarii, jego niesprawność objawia się zacięciem w pozycji otwartej i jest często porównywana do nieszczelnego układu dolotowego, gdy układ EGR zaczyna sprawiać kłopoty objawia się to obfitym kopceniem samochodu i w większości wypadków ECU przechodzi w tzw awaryjny tryb pracy a w niektórych przypadkach po prostu nie możemy odpalić pojazdu bądź też silnik gaśnie tuż zaraz po odpaleniu. W samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF takich jak Suzuki SX4 DDiS 90 KM, awaria układu EGR może doprowadzić do całkowitego zapchania filtra DPF bądź też jego awarii co jest niczym innym jak przyczyną dalszych kłopotów z funkcjonowaniem naszego pojazdu. Więc sytuacja jest bardzo podobna jak z filtrem DPF, zarówno EGR i DPF w Suzuki SX4 DDiS 90 KM sprawiają nam więcej kłopotów niż pożytku. Kody błędów związane z układem EGR:EGR Bład P0401EGR Bład P0402EGR Bład P0403EGR Bład P0404EGR Bład P0405EGR Bład P0406EGR Bład P0407EGR Bład P0408EGR Bład P0409Jeśli chodzi o kwestię naprawy, regeneracji czy czyszczenia układu EGR to szczerze nie polecamy tych czynności ponieważ układ EGR wcześniej czy później i tak będzie sprawiał problemy, najlepiej usunąć, zaślepić, wyłączyć go na stałe i spać spokojnie 🙂Koszt usunięcia DPF / wyłączenia, zaślepienia EGR w Suzuki SX4 DDiS 90 KMUSŁUGI SERWISUzapytaj o indywidualny rabat!DLA KLIENTÓW INDYWIDUALNYCHDLA WARSZTATÓW / SERWISÓWUSUWANIE FILTRA DPF / FAPod 799złusunięcie filtra cząstek stałych DPF / FAPod 199złCHIPTUNINGod 999złkoszt zależny od modelu auta, rocznika, typu sterownikaod 249złWYŁĄCZANIE / ZAŚLEPIANIE EGRod 299złod 99złWYŁĄCZENIE LIMITERA PRĘDKOŚCIod 499złod 249złWYŁĄCZENIE SONDY LAMBDAod 199zł-DIAGNOSTYKA KOMPUTEROWAod 49zł-POZOSTAŁE USŁUGIdo uzgodnieniado uzgodnienia Wyłączenie / usunięcie klap wirowych w kolektorze ssącym w Suzuki SX4 DDiS 90 KMW dzisiejszych silnikach spalinowych kolektor to zaawansowany technicznie element odpowiedzialny za dostarczenie do silnika powietrza w odpowiedni dla tego modułu sposób, wymagania wymusiły na konstruktorach zastosowanie klap zawirowań, które sterowane poprzez elektryczny moduł napędowy ze zintegrowaną „inteligencją” pomagają w wypełnianiu cylindra za wirowanym powietrzem. Zawirowanie potrzebne jest, aby mieszanka paliwa i powietrza mogła się spalać jak najszybciej i z jak najmniejszą ilością zanieczyszczeń w dolnym zakresie obrotów. Kody błędów związane z klapami wirowymi:P1109 – Wadliwe działanie nastawnika komory wirowejP1109 – Element wykonawczy przełączania długości kolektora ssącego / czujnik położenia elementu wykonawczego przełączania długości kolektora ssącego – usterka obwodu prądowegoP2075 – Nastawnik komory wirowej usterka obwodu prądowegoP2075 – Element wykonawczy klapy zasysanego powietrza – usterka obwodu prądowegoOferujemy kompleksowe usługi związane z klapami wirowymi w kolektorze ssącym w Suzuki SX4 DDiS 90 KM Japoński koncern Ponad 70 lat na rynku Firma z Wielkiej Brytanii Ponad 30 lat na rynku zł Dodatkowe rabaty: drugi 10% taniej trzeci 20% taniej Stan: Dostępny Filtr kabinowy BOSCH - 1 987 435 071 Ilość1 Wysokosć [mm]30 Szerokość [mm]190,5 Długość [mm]212,5 Rodzaj filtrafiltr cząstek stałych Zastrzeżenia do roku od roku Filtr kabinowy VALEO - 715551 Wysokosć [mm]30 Szerokość [mm]187 Długość [mm]211 Rodzaj filtrafiltr cząstek stałych Ilość1 Zastrzeżenia do roku od roku Trwałość eksploatacji samochodu zależy od niezawodności części zamiennej. Wybierając wysokiej jakości części zamienne do samochodu, należy zwrócić uwagę na markę, jakość produkcji towarów i cenę. Kupującfiltry cząstek stałych (dpf) do Suzuki SX4, zaleca się sprawdzić czy dany część pasuje do konkretnego katalogu znajdziecie oryginalne filtry cząstek stałych (dpf) do Suzuki SX4 o pojemności silnika 2 litra, a także zamienniki oryginalnych części. Części zamienne są dostarczane w fabrycznym wybrać filtry cząstek stałych (dpf) do Suzuki SX4 w następujący sposób:przez unikalny kod Vin-samochodu;według numeru części (numer artykułu);według modelu, modyfikacji i roku produkcji samochodu towarów zapewnia różne terminy, od jednego dnia roboczego i więcej. Możesz odebrać towar w sklepie lub przez kurierzy albo w paczkomacie. Dostawa jest bezpłatna, nie musisz dodatkowo płacić za wagę i objętość przesyłki zakupionych niezawodne filtry cząstek stałych (dpf) do SX4, dzięki którym Twój auto uzyska optymalne parametry eksploatacyjne i nie zawiedzie Cię na drodze. Posty bez odpowiedzi | Aktywne tematy Autor Wiadomość Tytuł: Filtr DPFPost: 11-10-2009, 19:40 Offline Rejestracja: 01-03-2009, 15:32 Posty: 9 czesc czy probowal juz ktos usuwac dpf z ddis? juz drugi raz wyskoczyla kontrolka "check engine" i blad pochodzil od dpf, chociaz w serwisie okazalo sie ze stan zapchania 75% (w skali 0-200%). Prosze o polecenie firmy w woj. maz. Koszt usuniecia bledu pomimo ze samochod na gwaraqncji okolo 300 pln (filtr + olej). Co najsmieszniejsze bylem w trasie 4000 km (chorwacja) i zapchal sie po 50 km jazdy w miescie. Mam przejechane 92 tys km. Na górę Wyświetl profil Odpowiedz z cytatem SOREK. Tytuł: Post: 12-10-2009, 06:13 Offline Rejestracja: 12-07-2008, 06:42 Posty: 129 Lokalizacja: Łódzkie . Mają patent na filtr tylko trochę drogo . Ja przez ostatni rok jeżdżę prawie tylko po mieście i często na krótkich odcinkach ale nie mam problemu z tym ustrojstwem Na górę Avalanche Tytuł: Post: 06-03-2012, 10:44 Offline Moderator Rejestracja: 03-08-2006, 11:13 Posty: 11889 Lokalizacja: CB - CIN - CT Suzuki: Vitara AllGrip A jak spalanie? Na górę mmr Tytuł: Post: 06-03-2012, 20:02 Rejestracja: 07-09-2009, 10:00 Posty: 60 Lokalizacja: zachodniopomorskie jacahunter pisze: Świadczy o dobrej jakości silnika Fiata , skoro nominalnie 120 KM , na hamowni wyszło 130KM. w większości benzyn , głównie japońskich, jest odwrotnie - CRV 150 kucy, a na hamowni 138., jeżdząc SX4 kolegi z benzyną 120 konną jakoś tego nie czuć, swoim Sedici objeżdżam go jak chcę(zresztą gdzieś już pisałem na forum, o osiągach przekraczających dane fabryczne. Na górę Avalanche Tytuł: Post: 06-03-2012, 20:29 Offline Moderator Rejestracja: 03-08-2006, 11:13 Posty: 11889 Lokalizacja: CB - CIN - CT Suzuki: Vitara AllGrip Wszystko racja, ale to dane po "cipowaniu" Na górę macioo Tytuł: Post: 06-03-2012, 23:35 Rejestracja: 09-01-2010, 14:02 Posty: 3375 Lokalizacja: Kwidzyn mmr pisze: , jeżdząc SX4 kolegi z benzyną 120 konną jakoś tego nie czuć, swoim Sedici objeżdżam go jak chcę Po przesiadce z 82KM diesla na 107KM Pb, też myślałem, że część koni jeszcze na łące się pasie . Dopiero po kilku-kilkunastu kkm nauczyłem się, że benzyna zaczyna żyć tam gdzie ropol już zadyszki dostawał. Kolegę objeżdżasz, bo ból serca mu nie pozwala kręcić wyżej jak średnie widzi , a na poważnie, to wina trochę nieciekawie zestopniowanej skrzyni w wersji Pb. Według mojej subiektywnej oceny, to trochę za krótka jest dwójka. Tak jakby na dwójce już nie przyspieszał, a na trójce jeszcze za słabo ciągnie. Ale podkreślam, że to moje odczucia! Na górę Avalanche Tytuł: Post: 07-03-2012, 07:59 Offline Moderator Rejestracja: 03-08-2006, 11:13 Posty: 11889 Lokalizacja: CB - CIN - CT Suzuki: Vitara AllGrip Cytuj:Kolegę objeżdżasz, bo ból serca mu nie pozwala kręcić wyżej jak średnie widzi Coś w tym jest Na górę mmr Tytuł: Post: 07-03-2012, 12:39 Rejestracja: 07-09-2009, 10:00 Posty: 60 Lokalizacja: zachodniopomorskie Avalanche pisze:Wszystko racja, ale to dane po "cipowaniu" Sorry mod, ale nie masz racji - wykresy są zawsze przed i po czipowaniu - 130 koni miał 120 KM silnik PRZED czipowaniem. A co do kręcenia - umiem kręcic benzynę, bo mam też wspomniana Hondę crv z 2011 roku , i to ona na hamowni ma 12 koni mniej niz nominalne - zmierzone w Vtech tuning. Taka moja opinia, że do Suv-a lepiej pasuje Diesel niz wysokoobrotowa benzyna. pyrkam w błocie na niskich obrotach i daje radę, na zakopiance jadę cały czas na szóstce, pod górke wciskasz gaz i wyprzedzasz kilka tirów, benzyną macham lewarkeim jak głupi Na górę Tomash Tytuł: Post: 07-03-2012, 14:59 Offline Rejestracja: 03-04-2010, 15:49 Posty: 1009 Lokalizacja: Warszawa SX4 to nie SUV Oraz: Jimny z benzynowym daje sobie rewelacyjnie radę. Na górę mmr Tytuł: Post: 07-03-2012, 19:19 Rejestracja: 07-09-2009, 10:00 Posty: 60 Lokalizacja: zachodniopomorskie Avalanche pisze:Też możliwe, a skąd wiesz, że te 130 nie wyszło po usunięciu filtra DPF?Trzeba by jacahuntera zapytać jak to było naprawdę Bo Jacahunter napisał: 131 KM przed usunięciem DPF i przed modem, czyli czysta seria. DDIS rządzi Na górę Tomash Tytuł: Post: 07-03-2012, 19:32 Offline Rejestracja: 03-04-2010, 15:49 Posty: 1009 Lokalizacja: Warszawa mmr pisze:Bo Jacahunter napisał: 131 KM przed usunięciem DPF i przed modem, czyli czysta seria. DDIS rządzi JTD, chciałeś napisać Na górę mmr Tytuł: Post: 07-03-2012, 20:00 Rejestracja: 07-09-2009, 10:00 Posty: 60 Lokalizacja: zachodniopomorskie Tomash pisze:JTD, chciałeś napisać [/quote] oj tam, oj tam. Ok, MULTIJET. Na górę jan69nk Tytuł: Post: 07-03-2012, 20:13 Rejestracja: 29-03-2011, 21:15 Posty: 63 Lokalizacja: lodz o HDI nie zapominajcie... ha ha i z dpf da się jeździć, tyle, że najlepiej obwodnicami, które będą wkrótce Na górę Avalanche Tytuł: Post: 07-03-2012, 22:41 Offline Moderator Rejestracja: 03-08-2006, 11:13 Posty: 11889 Lokalizacja: CB - CIN - CT Suzuki: Vitara AllGrip mmr pisze:Bo Jacahunter napisał: 131 KM przed usunięciem DPF i przed modem, czyli czysta seria. DDIS rządzi Jak czytałem 6 marca to nie napisał, dopisał dzisiaj I wszystko jasne. Na górę jacahunter Tytuł: Post: 12-03-2012, 11:05 Offline Rejestracja: 14-10-2007, 19:46 Posty: 39 Lokalizacja: Toruń-Wawa Suzuki: SX4 Avalanche pisze::o A jak spalanie? Pojeździłem trochę spalanie zmalało o 0,5l/100km - pierwszy zbiornik, 0,7l/100km - drugi zbiornik wyjeżdżonego paliwa jazda mieszana z przewagą trasy. Niestety dodatkowe koniki i dodatkowy moment obrotowy czasami kuszą żeby przycisnąć troszkę bardziej niż wynikałoby to z sytuacji na drodze - przy lżejszej nodze pewnie i wyniki spalania byłyby lepsze. Celowo nie piszę ile palił mi przed "operacją". Na górę Avalanche Tytuł: Post: 12-03-2012, 11:37 Offline Moderator Rejestracja: 03-08-2006, 11:13 Posty: 11889 Lokalizacja: CB - CIN - CT Suzuki: Vitara AllGrip Dobrze, że nie mam DDiS, bo by mnie kusiło Na górę mars Tytuł: Post: 13-03-2012, 18:07 Offline Rejestracja: 27-01-2012, 17:44 Posty: 29 Zakłada się, że po modernizacji wzrasta moc o 10 %. Jeżeli fachowo zrobione to będziesz się cieszył. O przeróbkach majsterkowiczów lepiej nie mówić. Na górę oleczka23 Rejestracja: 02-09-2012, 13:24 Posty: 3 Wczoraj pisałam, że w SUZUKI SX4 ZAŚWIECIŁA MI SIĘ ŻÓŁTA LAMPKA. DZIŚ DIAGNOSTYKA WYKAZAŁA ZATKANY FILTR CZĄSTEK STAŁYCH. ZAUFAĆ WARSZTATOWI (USŁUGA ODETKANIA TO KOSZT OKOŁO 200 ZŁ), CZY ZAINWESTOWAĆ W NOWY? TO PODOBNO PRAWIE 4 TYSIĄCE... Na górę mrquad Tytuł: Post: 03-09-2012, 16:52 Offline Rejestracja: 19-01-2007, 21:03 Posty: 533 Lokalizacja: OTWOCK/WARSZAWA Warsztat podłączy komputer z programem wypalającym filtr, poleci trochę więcej sadzy i na pewien czas spokój. Cena usługi jest na przeciętnym poziomie, ale warto to zrobić Na górę Johny7205 Tytuł: Post: 04-09-2012, 21:42 Offline Rejestracja: 22-02-2010, 11:43 Posty: 16 Lokalizacja: Warszawa Ja mam dwa samochody z filtrami DPF i wypalam je sam. Tak czy inaczej filtr trzeba wyczyścić ponieważ zatkanie graniczne grozi trwałym uszkodzeniem fitra. Przy dłuższej jeździe z zatkanym filtrem samochód przejdzie w tryb awaryjny. Wraz z rosnącym przebiegiem filtr naturalnie traci swoją pojemność i zaczyna się coraz częsciej zapełniać (jazda w mieście, niewłaściwy olej silnikowy itd). Metody są dwie: odetkanie w serwisie za pomocą programu lub odetkanie w czasie jazdy. Producent podaje jak to zrobić w instrukcji obsługi. W przypadku naszego wózka MultiJet trzeba pojechać jakieś 30 minut z predkością 70-80 na III biegu. Chodzi o to żeby silnik złapał temperaturę (wyższe obroty silnika) przy niskiej prędkości. Ja kiedyś odetkałem granicznie zapchany filtr jadąc 20 min z prekością 120 km/h na IV biegu (zżarł sporo paliwa ale filtr na diagnostyce wykazał czystość jak nówka). Generalnie procedura jest trudna do wykonania w mieście. Trzeba hamować i zmieniać biegi. Najlepiej przećwiczyć samochód na trasie (jakaś dwupasmówka). Jeśli filtr jest trakcie wypalania widać zwiększony obroty na obrotomierzu (1300 obr). Nie wolno wtedy wyłaczać silnika bo to przerwie procedurę wypalania filtra. Jeśli trzeba zostawiam samochód na chodzie aź obroty spadną i filtr sie dokończy regenerować (do 20 min na postoju) lub ganiam go na obrotach aż sie zregeneruje. Po pierwszym udanym razie kolejne regeneracje to pestka. Trrzecie rozwiązanie to wyjęcie wkładu filtra i oszukanie elektroniki sterującej. Są warsztaty które robią to profesjonalnie. I jest spokój. Na górę Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 15 gości Nie możesz tworzyć nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników Lista ofertzakończona 28 marca 2022 o godzinie 16:22:06kup terazzakończona 5 lipca 2021 o godzinie 10:34:21kup terazzakończona 25 maja 2021 o godzinie 14:55:59kup terazzakończona 25 maja 2021 o godzinie 14:22:07kup terazzakończona 22 lutego 2021 o godzinie 10:22:08kup terazzakończona 27 grudnia 2020 o godzinie 17:46:53kup terazzakończona 12 października 2020 o godzinie 12:39:57kup terazzakończona 17 września 2020 o godzinie 12:37:14kup terazzakończona 3 lutego 2020 o godzinie 12:36:32kup terazzakończona 23 stycznia 2020 o godzinie 14:37:07kup terazzakończona 9 grudnia 2019 o godzinie 18:31:14kup terazzakończona 27 czerwca 2019 o godzinie 16:26:35kup terazzakończona 18 czerwca 2019 o godzinie 14:45:31kup terazzakończona 10 stycznia 2019 o godzinie 09:00:02kup terazzakończona 29 września 2018 o godzinie 06:19:32kup terazzakończona 5 września 2018 o godzinie 09:00:02kup terazzakończona 27 kwietnia 2018 o godzinie 06:19:39kup terazzakończona 19 lutego 2018 o godzinie 12:57:51kup terazzakończona 2 stycznia 2018 o godzinie 08:15:16kup terazzakończona 10 listopada 2017 o godzinie 23:24:27kup terazzakończona 30 sierpnia 2017 o godzinie 20:51:28kup terazzakończona 20 lutego 2017 o godzinie 13:45:31kup teraz

filtr cząstek stałych suzuki sx4 cena